Dacia hat eine bemerkenswerte Reise hinter sich – von einer Marke, die einst vor allem durch erschwingliche Autos für den Massenmarkt auffiel, bis sie nun Akzente im Offroad-Motorsport setzen wollen. Mit der Teilnahme der Dacia Sandrider an der Rallye du Maroc 2024 zeigt die Marke nicht nur ihre Ambitionen im Motorsport, sondern setzt einen entscheidenden Schritt in Richtung Dakar-Rallye. Die Marke, zu der ich immer eine persönliche Ablehnung gepflegt habe, ist nun im Wandel?
Dacias damaliger Werbeslogan „Das Statussymbol für alle, die kein Statussymbol brauchen“ fand ich grauenvoll. Für mich war es immer wichtig, dass Marken nicht nur praktische Autos bauen, sondern auch den Anspruch an Wertigkeit pflegen, auf die man als Kunde stolz sein kann. Doch dieser Ansatz, bewusst gegen das klassische Verständnis eines Fahrzeugs als Teil einer Markenidentität zu werben, habe ich lange Zeit nicht verstanden und ich denke, damit war ich auch nicht alleine. Das soll sich wohl nun ändern!
Dieser Motorsport-Einstieg bedeutet für die Marke Dacia eine klare Abkehr vom Image der puren Zweckmässigkeit hin zu einer emotionaleren, begehrlicheren Marke. Wo einst der Fokus auf preiswerten, praktischen Fahrzeugen lag, geht es nun auch um Performance, Zuverlässigkeit und Abenteuerlust – das gefällt mir schon deutlich besser!
Blicken wir kurz zurück:
Dacias Siegeszug begann im Jahr 2005, als die Marke mit dem Dacia Logan in Westeuropa auf den Markt kam und den Automobilsektor mit einem unschlagbaren Basispreis von deutlich unter 10’000 CHF erschütterte. Kein anderer Hersteller konnte ein vergleichbares Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Damit war der Grundstein für Dacias Erfolg in einem preissensiblen Markt gelegt. Der Logan Steppe Concept, der 2006 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, bot einen ersten Ausblick auf die kommende Kombiversion des Logan, die im selben Jahr als Logan MCV auf den Markt kam.
Der nächste Meilenstein folgte 2008 mit der Einführung des Dacia Sandero, der ebenfalls für Aufsehen sorgte. Mit einem Einstiegspreis von rund erneut unter der 10’000 CHF-Grenze setzte sich der Sandero erfolgreich im Kleinwagenmarkt durch. Diese Modelle, gepaart mit Kampfpreisen und einer klaren Strategie, machten Dacia während der Wirtschaftskrise 2008 zu einem Gewinner. In vielen Märkten wie z.B. Deutschland erzielte die Marke in den Folgejahren stetiges Wachstum und konnte sogar Traditionsmarken wie Porsche und Jaguar in puncto Marktanteil übertreffen.
2024 kommt nun der Einstieg in den Motorsport:
Motorsport ist für Automarken seit jeher eine Bühne, auf der sie nicht nur technische Kompetenz unter Beweis stellen, sondern auch Begeisterung wecken können. Der Schritt von Dacia in diesen Bereich ist gewagt, aber auch richtungsweisend. Die Teilnahme der Dacia Sandrider an der Rallye du Maroc im Oktober 2024 markiert den Einstieg der Marke in den Offroad-Motorsport und stellt einen wichtigen Schritt auf dem Weg zur legendären Dakar-Rallye im Januar 2025 dar.
Die Entscheidung, in den Motorsport einzusteigen, ist für Dacia nicht nur ein Symbol des technischen Fortschritts, sondern auch ein klarer Hinweis auf die künftige Ausrichtung der Marke. Während Modelle wie der Duster bereits als erschwingliche Offroad-Optionen galten, könnte die Erfahrung im Motorsport das Know-how liefern, um zukünftige Offroad-Modelle zu entwickeln, die Abenteurern und solche die es gerne wären, auch etwas mehr Geld aus der Tasche ziehen.
Die Rallye du Maroc, ein Event, das aufgrund seiner Herausforderungen oft als „Mini-Dakar“ bezeichnet wird, ist der perfekte Test für Dacia und seine ambitionierten Pläne. Fahrer wie der fünfmalige Dakar-Sieger Nasser Al-Attiyah und Motorsport-Legenden wie Sébastien Loeb bringen nicht nur Erfahrung, sondern auch hohen Erwartungsdruck mit. Diese Veranstaltung bietet Dacia die Möglichkeit, die Grenzen ihrer Fahrzeuge zu testen und wertvolle Erkenntnisse für die bevorstehende Dakar-Rallye zu sammeln.
Was für mich besonders interessant ist:
Die Tatsache, dass Dacia hier nicht nur ein Auto für den Motorsport baut, sondern auch zeigt, dass sie ihre Tradition überdenken und neu interpretieren. Diese Teilnahme am Motorsport symbolisiert mehr als nur einen technischen Fortschritt. Dacia ist emotionaler geworden, bereit, sich den Herausforderungen des Motorsports zu stellen und mit den ganz Grossen mitzuhalten, denn spätestens in Dakar treffen Sie auf andere Werksteams wie Toyota oder Ford, die ebenfalls viel Kraft und Geld in dieses Projekt stecken. Dieser Schritt, die eigene Identität neu zu definieren und sich auf den Motorsport zu konzentrieren, spricht nicht nur neue Zielgruppen an, sondern verändert auch die Wahrnehmung langjähriger Skeptiker – wie mich.
Es wird spannend sein, zu sehen, wie diese Geschichte weitergeht – auf den Sanddünen von Marokko, bei der Dakar und vielleicht bald auch auf unseren Strassen mit neuen, innovativen und vielleicht sogar emotionalen Offroad-Modellen.
