VW Golf GTI Edition 50 im Test: Schnellster auf dem Ring, aber ohne Golfball
VW Golf GTI Edition 50: Kurzfazit & Einordnung Kurzfazit: Der Golf GTI Edition 50 ist der stärkste, schnellste und teuerste GTI in 50 Jahren. 325 PS und 420 Nm aus…
Honda Prelude e:HEV im Test: Der Integra, der sich Prelude nennt
Honda Prelude e:HEV: Kurzfazit & Einordnung Kurzfazit: Der Honda Prelude ist nach 25 Jahren zurück und er ist das beste Argument gegen das Datenblatt, das ich seit langem gefahren bin….
Renault Clio VI Full Hybrid E-Tech 160 esprit Alpine im Test: Kleines Auto, grosse Überraschung
Renault Clio VI Full Hybrid E-Tech 160 esprit Alpine – Kurzfazit & Einordnung Kurzfazit: Der Renault Clio VI Full Hybrid E-Tech 160 esprit Alpine ist der erwachsenste Clio, den es…
Neuvorstellung: Zeekr 9X – der bessere Range Rover?
Fangen wir dort an, wo es unbequem wird. Während Jaguar Land Rover das vergangene Jahr grösstenteils damit verbracht hat, nach einem der teuersten Cyberangriffe der britischen Geschichte mit rund 1,9…
Fahrbericht: Porsche 911 GT3 (991.1): Der ungeliebete GT3, den alle mal fahren sollten
Porsche 911 GT3 (991.1) – Kurzfazit & Einordnung Kurzfazit: Der Porsche 991.1 GT3 ist die erste GT3-Generation nach der Mezger-Ära – 475 PS aus 3,8 Litern Saughubraum, 9000 Umdrehungen, ausschliesslich…