VW Golf GTI Edition 50 im Test: Schnellster auf dem Ring, aber ohne Golfball
VW Golf GTI Edition 50: Kurzfazit & Einordnung Kurzfazit: Der Golf GTI Edition 50 ist der stärkste, schnellste und teuerste GTI in 50 Jahren. 325 PS und 420 Nm aus…
Honda Prelude e:HEV im Test: Der Integra, der sich Prelude nennt
Honda Prelude e:HEV: Kurzfazit & Einordnung Kurzfazit: Der Honda Prelude ist nach 25 Jahren zurück und er ist das beste Argument gegen das Datenblatt, das ich seit langem gefahren bin….
Kolumne: Euro6e oder wie man einem Motor die Seele wegregelt
Autobahn, Schweiz, tagsüber. Kurz die Lücke zum Vordermann nicht allzu gross werden lassen. Also leicht aufs Gaspedal. Untenrum passiert nichts. Also mehr aufs Pedal. Das Getriebe springt zwei Gänge runter,…
Ferien im falschen Monte Carlo: Mit dem Alpina B5 durch die Toskana, wo kein Bordstein sicher ist
Monte Carlo. Man denkt an Casino, Yachten, Fürstenfamilie. An einen Ort, wo ein blauer Alpina B5 Touring genau richtig steht, zwischen all den anderen leisen Statussymbolen der Leute, die es…
Neuvorstellung: EDO Roadster Leggera – Hommage Vert Alpina: Der Alpina, den es nie gab
Als BMW sich die Marke Alpina einverleibte, endete in Buchloe nicht nur eine Familiengeschichte. Es wurde nebenbei eine Lücke für immer zugenagelt. Alpina hat die G29-Basis nie benutzt, und einen…